“網上有消息說，湖北省取消了皮卡15年報廢的要求，這是真的嗎？”11月29日，武漢城市留言板上，有群眾留言咨詢。

記者經過多方求證，12月4日，從官方渠道獲得權威消息：該說法不屬實。目前，湖北省和全國各地對于皮卡車均執行相同的強制報廢標準，仍然是“使用15年”。

11月29日，記者看到武漢城市留言板上留言咨詢的這條信息后，發現網上眾說紛紜。

皮卡是不是真的取消了15年強制報廢的規定？

記者注意到，不少車友、自媒體發出不同的聲音。有人言之鑿鑿，有人斷定這一說法不實，也有人模棱兩可。有人說要綜合考慮行駛里程60萬公里的上限，還有人說皮卡要細分為家用型、貨用型等等，眾說紛紜。

權威解釋

皮卡強制報廢標準仍是“使用15年”

12月4日，記者致電交通安全服務熱線“12123”再次求解。“12123”表示，目前沒有關于皮卡強制報廢標準變更的新政策。湖北省和全國各地對于皮卡車均執行相同的強制報廢標準，仍然是“使用15年”。

既然如此，為何網上眾說紛紜？12月4日，記者致電武漢市公安局交通管理局車輛管理所咨詢，該所相關負責人表示，關于皮卡車的強制報廢標準，“12123”的解答是正確的。目前，湖北省和全國各地對于皮卡車均執行相同的強制報廢標準，仍然是“使用15年”。

該負責人進一步解釋，皮卡車駕駛室通常有5座，既能載貨，也能載人，在機動車結構分類中，一直被歸入載貨汽車，執行了載貨汽車的強制報廢標準，即使用年限為15年。

2012年12月27日，商務部發布《機動車強制報廢標準規定》，自2013年5月1日起施行。根據該規定，載貨汽車使用年限為15年。根據《機動車強制報廢標準規定》第七條，國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。其中，微型載貨汽車行駛50萬千米，中、輕型載貨汽車行駛60萬千米。達到以上行駛里程的機動車，其所有人可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢的機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。該負責人解釋，對于達到行駛里程的機動車實行引導報廢，不等同于強制報廢。

概括地說，皮卡按車輛結構分類屬于載貨汽車，執行使用年限為15年的強制報廢標準。行駛60萬千米的，國家引導報廢。因此，并不存在所謂“有蓋皮卡（貨箱有后蓋的皮卡）可以享受乘用車待遇”的說法。