■實事名片：優(yōu)化交通路網(wǎng)設施，提升道路通行效率。修復城區(qū)部分道路，優(yōu)化改善通行條件。聯(lián)網(wǎng)改造交通信號燈，中心城區(qū)信號燈聯(lián)網(wǎng)比例達到100%，其他區(qū)市主次干道信號燈聯(lián)網(wǎng)率達到80%以上。

      ■進度更新：中心城區(qū)220處信號燈路口已回傳216處，聯(lián)網(wǎng)率98%，其余區(qū)市主次干道430處信號燈路口已回傳331處，聯(lián)網(wǎng)率77%。

      ■關(guān)鍵詞：信號燈聯(lián)網(wǎng)、智能。通過實時監(jiān)控，可以及時發(fā)現(xiàn)路口異常問題，采取適時的干預措施，緩解交通擁堵狀況。

      經(jīng)區(qū)海濱路—齊魯大道（楊家灘崗）路段，是城區(qū)主要道路之一，連接著崮山和榮成等方向。該路段周邊有大量居住區(qū)、學校、商圈和醫(yī)院，高峰時段流量最高約為5000輛/小時，整體通行壓力大。

      前不久，市公安局交警支隊聯(lián)合市城管服務中心、經(jīng)區(qū)建設局，結(jié)合區(qū)域交通特點，在該路段北口增設潮汐車道，充分、合理利用出口道空間，緩解北左轉(zhuǎn)交通壓力。改造后，北口左轉(zhuǎn)車輛每周期可增加通行12到15輛，通行效率提升了65.55％，左轉(zhuǎn)車輛排隊長度由447米減短至154米，擁堵現(xiàn)象顯著緩解。

      “我平常上下班通常需要等2到3個信號周期才能通過這個路口，設置潮汐車道以后，高峰期車輛排隊長度明顯變短，基本可以在一個信號周期內(nèi)通過路口。”市民徐子煜說。

      今年，我市將優(yōu)化交通路網(wǎng)設施，提升道路通行效率列入20項市級重點民生實事，修復城區(qū)部分道路，優(yōu)化改善通行條件，聯(lián)網(wǎng)改造交通信號燈，中心城區(qū)信號燈聯(lián)網(wǎng)比例達到100%，其他區(qū)市主次干道信號燈聯(lián)網(wǎng)率達到80%以上。截至目前，中心城區(qū)220處信號燈路口已回傳216處，聯(lián)網(wǎng)率98%，其余區(qū)市主次干道430處信號燈路口已回傳331處，聯(lián)網(wǎng)率77%。

      不僅僅是改善通行條件，針對不同區(qū)域不同問題，交警部門還分類施策，對于流量不穩(wěn)定、波動性較大的路口，運用視頻監(jiān)測數(shù)據(jù)和雷達監(jiān)測數(shù)據(jù)，對24個路口和路段實現(xiàn)了單點感應或感應式綠波控制，有效解決了不定時擁堵和綠損嚴重等問題。對于行人過街需求大、人車沖突明顯的路口，通過交通信號控制系統(tǒng)及時調(diào)整信號燈的放行方式和配時方案，快速、靈活地解決路口突發(fā)問題。

      此外，聯(lián)網(wǎng)后的信號燈路口接入交警支隊指揮中心信控平臺進行統(tǒng)一管控，為解決旅游季節(jié)性擁堵、學校周邊區(qū)域性擁堵、占道施工等臨時性擁堵、車輛事故突發(fā)性擁堵提供了強有力的保障。交警部門還通過對聯(lián)網(wǎng)信號燈路口設置相位差，改變上、下游路口綠燈的啟亮時間，實現(xiàn)主干道沿線路口少停車甚至不停車通過。目前市區(qū)綠波帶控制路段已由去年的35條增加至40條，經(jīng)統(tǒng)計，設置綠波帶控制的路段，平均停車次數(shù)下降33%。

      11月2日上午9時，在市公安局交警支隊指揮中心，民警正通過大屏幕監(jiān)控市區(qū)各條道路和路口的車流情況。“民警對信號燈路口運行狀態(tài)每天12小時不間斷視頻巡檢，對分布在中心城區(qū)和各區(qū)市的600多處信號燈進行遠程統(tǒng)一管理和控制，總計已完成了76處路口的智能信號機設備更換，打通了137條回傳鏈路，對全市信號燈路口總計完成了7675次配時巡檢、5470次配時方案優(yōu)化調(diào)整。”市公安局交警支隊交通工程技術(shù)科民警劉瑤瑤說。（Hi威海客戶端記者 孫大偉 徐銘）